R134a czy R1234yf? Sprawdzisz to w minutę.
Od czynnika zależy cena nabicia klimatyzacji — i to mocno. Poniżej najprostszy sposób, żeby ustalić, który masz w aucie, oraz uczciwe wyjaśnienie, skąd bierze się różnica w cenie.
Sposób 1: po roczniku auta (wystarcza w większości przypadków)
| Rok produkcji auta | Czynnik | Nabicie w Oponarium |
|---|---|---|
| 2013 i starsze | R134a | 219 zł |
| 2014–2016 (okres przejściowy) | bywa różnie — sprawdzimy analizatorem | 219–349 zł |
| 2017 i nowsze | R1234yf | 349 zł |
Skąd ta granica? Unijne przepisy (dyrektywa MAC) wycofały R134a z nowych samochodów — od stycznia 2017 r. każde nowe auto sprzedawane w UE musi używać czynnika o niskim współczynniku ocieplenia, czyli w praktyce R1234yf. Producenci przechodzili na niego stopniowo w latach 2014–2016, dlatego te roczniki bywają nieprzewidywalne.
Sposób 2: naklejka pod maską (100% pewności)
- Otwórz maskę i poszukaj naklejki z symbolem klimatyzacji — zwykle na pasie przednim, pokrywie lub słupku.
- Znajdziesz na niej oznaczenie czynnika: „R134a" albo „R1234yf" (czasem „HFO-1234yf").
- Brak naklejki lub nieczytelna? Nic straconego — patrz sposób 3.
Sposób 3: nie musisz wiedzieć — sprawdzimy analizatorem
W Oponarium pracujemy na stacji Kupczyk Dual Plus z automatycznym analizatorem czynnika. Przed nabiciem urządzenie samo identyfikuje, co krąży w Twoim układzie — nie ma ryzyka pomyłki ani zmieszania czynników. W kalkulatorze wybierz po prostu opcję „2014–2016 / nie wiem", a analizę zrobimy na miejscu (w cenie usługi).
Dlaczego nabicie R1234yf jest droższe?
Krótko: płacisz za droższy gaz, nie za robociznę. R1234yf to nowszy czynnik o znikomym wpływie na klimat (współczynnik GWP poniżej 1% tego, co R134a) — ale jego produkcja jest znacznie droższa, przez co kilogram kosztuje wielokrotnie więcej niż R134a. Sama usługa przebiega identycznie i trwa tyle samo (ok. 45 minut).
| R134a | R1234yf | |
|---|---|---|
| Typowe auta | do ~2016 r. | od ~2017 r. |
| Wpływ na klimat (GWP) | wysoki | bardzo niski |
| Koszt czynnika za kg | niższy | wielokrotnie wyższy |
| Nabicie w Oponarium (do 300 g dobitego) | 219 zł | 349 zł |
| Dopłata powyżej 300 g dobitego (duże SUV / klima z tyłu) | +30 zł / 100 g | +79 zł / 100 g |
Częste pytania
Mam auto z 2015 roku — który czynnik?
Nie da się powiedzieć bez sprawdzenia — lata 2014–2016 to okres przejściowy i ten sam model bywał produkowany w obu wariantach. Zerknij na naklejkę pod maską albo wybierz w kalkulatorze „nie wiem" — analizator ustali to na miejscu.
Czy mogę nabić R134a zamiast R1234yf, żeby było taniej?
Nie. Układy różnią się konstrukcyjnie (m.in. złączami serwisowymi), a mieszanie czynników grozi uszkodzeniem sprężarki i utratą szczelności. Uczciwy serwis tego nie zrobi.
Ile czynnika mieści moje auto?
Auta miejskie i kompaktowe zwykle do 300 g dobitego (mieszczą się w cenie bazowej). SUV-y, vany i auta z tylną klimatyzacją mogą wymagać ponad 300 g dobitego — dokładnie mierzy stacja, ewentualna dopłata za nadmiar wg cennika (+30 zł/100 g R134a, +79 zł/100 g R1234yf).
Co jeśli klimatyzacja przecieka?
Przy nabiciu robimy test szczelności gratis. Jeśli układ przecieka — nie nabijamy: dostajesz diagnozę i wycenę naprawy (lokalizacja wycieku barwnikiem UV: 149 zł).
Wybierz rok produkcji w kalkulatorze — cena gwarantowana, bez ukrytych kosztów.
Wyceń nabicie online → Serwis: ul. Sulęcińska 15, Warszawa-Wawer · 694 162 247Zobacz też: Serwis klimatyzacji Warszawa-Wawer — pełny cennik · Opony całosezonowe czy dwa komplety?